工信部:已启动传统能源车停产停售时间表,“双积分”近日实施|欧宝APP张信哲代言

本文摘要:(公共编号:)9月10日,据新华社报道,工信部副部长辛国斌昨天在天津开发区召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛说:世界汽车产业加快了智能化、电动简化的方向变化,为了保护新的高度,实现了产业的发展趋势和机遇,工信部开始了传统能源汽车的生产停止时间表的研究。

(公共编号:)9月10日,据新华社报道,工信部副部长辛国斌昨天在天津开发区召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛说:世界汽车产业加快了智能化、电动简化的方向变化,为了保护新的高度,实现了产业的发展趋势和机遇,工信部开始了传统能源汽车的生产停止时间表的研究。这是挪威、德国、荷兰等国家具体宣布生产燃料汽车时间后,中国政府首次泄露了生产燃料汽车的态度。与此同时,辛国斌副部长还透露,工业和信息化部将与相关部门最近宣布实施对汽车企业的双分管理办法,以评估传统汽车节能和发展新能源汽车。

双分管理办法是工信部对汽车企业油耗分和新能源分阶段管理的详细说明,首次载于今年6月13日工信部发表的轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车分阶段管理办法(印刷原稿)。在《意见稿》中,工信部明确规定,汽车制造商不仅要减少燃料消耗,提供燃料消耗,还要销售足够数量的新能源汽车,取得适当的新能源分数。

生产或进口量不足5万辆的轿车企业,2018年至2020年新能源汽车分数比例分别拒绝8%、10%、12%。乘用车企业的平均燃料消耗量可以用分数转换或转让给相关企业。也就是说,如果某汽车企业在国内年销售额为100万台的话,在分数配额制度的规定下,到2018年为止需要8万台新能源分数,如果持续距离为300km的纯电动汽车为4分数的话,该企业必须销售2万台新能源汽车。

如果自己的销售量接近的话,必须向其他汽车企业出售分数。否则,就不能减少传统燃料车的生产销售量。收到意见稿的消息后,关于双重分数政策不应延期执行,汽车业界引起了白热化的辩论。

据媒体报道,中国的新能源汽车分数政策从1年到2019年开始实施,但现在可能不远了。原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。

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